2019年5月20日，中国石油消费总量控制和政策研究项目（简称油控研究项目）发布由能源与交通创新中心（iCET）撰写的《中国传统燃油车退出时间表研究》报告，报告中指出，燃油车逐步退出是一个不可逆转的全球性趋势，2018 年中国石油对外依存度已达到70.9%，车用石油消耗为石油总消耗量的42%，而车用汽柴油消耗占比更是超过成品油消耗总量的80%，中国石油进口依存度高，此外，随着汽车增长，所带来的环境问题日益严峻，汽车行业必须朝低碳、节能、清洁化方向发展，同时，汽车保有量的不断增多也带来了交通拥堵以及安全等问题，目前汽车行业正逐渐形成电动化、智能化、网联化以及共享化的发展趋势，且报告中指出中国传统燃油车有望在2050年以前实现全面退出。

中汽协数据显示，传统燃油汽车2018年销量为2808万辆，较之前出现下降，增长率亦为负，而新能源汽车则以61.7%的增长率继续保持高速发展势头，同时报告中提到在车队保有结构里，2020 年、2030 年、2040 年和 2050 年新能源汽车保有量将分别达到975万辆、9652万辆、27174万辆和41551万辆，分别占保有量比例3%、23%、55%、77%，可见新能源汽车的发展将是大势所趋，且政府目前也在鼓励发展新能源汽车，就其发展的驱动力而言，报告中给出了以下几点：第一，提升大气污染防治与地区空气质量；第二，减少石油消耗，提高国家能源安全；第三，实现交通节能与减碳目标；第四，基于汽车产业结构转型升级发展；第五，促进地区新能源汽车产业经济发展。但另一方面，报告中亦指出对于传统燃油汽车的退出，仍存在不确定性，包括政策到市场驱动转型、汽车发展的外部环境等因素，同时报告中亦给出了相应的建议，包括传统燃油车基于车型与使用场景分阶段、区域由点及面逐步退出；对新能源汽车技术发展及资源需求进行定期评估，识别潜在风险与存在的问题，提出解决方案；加强新能源车通行管理政策的研究和出台等。