由强荣控股集团有限公司投资，山东秦滨高速公路建设有限公司建设的山东秦滨高速埕口（鲁冀界）至沾化段公路路面工程已于５月中旬开始进行沥青铺装，将迎来通车。该项目通车后，将成为山东省首个由民营企业投资建设的高速公路项。

 秦滨高速高速公路埕口至沾化段起点位于无棣县埕口镇水沟堡村北的鲁冀界，北接河北省沿海高速沧州段，沿线途径滨州市无棣县、北海新区和沾化区，并与省道239、省道311、省道237、省道320相交，终点位于沾化区下洼镇毛家村，设置沾化枢纽互通与荣乌高速相连，南与拟建的沾临高速相接，全长61.5公里。

 投资方强荣控股与2010年在南宁成立，发展定位为：中国基础设施投资商，除山东秦滨高速外，强荣控股运作的广西隆安至硕龙高速公路（南宁境）征地拆迁工作也已经于2019年12月正式启动。

 据大众日报报道，一位熟悉山东省高速公路建设的业内人士表示，民营资本投资高速公路，除了投资者雄厚的资本支撑，政府和主管部门的配合至关重要。

 “以前开会问‘能不能行’，现在开会总是问‘有什么困难’。”强荣控股集团副总裁、山东秦滨高速有限公司总经理赵成利告诉记者，滨州市交通运输局联合市直有关部门、沿线政府多次召开施工环境调度会，帮助其解决征地拆迁、土场供给等难题，创造“无障碍施工”环境，确保施工顺利进行。

 从“能不能行”到“全力协调”的转变，带给企业的不仅是畅通无阻的环境，更是强大的信心。赵成利介绍，疫情初期，为推动项目尽快复工复产，滨州市主要领导现场调度项目情况，并组织有关单位召开专题会，有针对性地提供复工帮扶，解决了诸多难题。

 为何选择山东？赵成利认为，吸引他们的，正是山东投资环境这块“良田沃土”：不设“隐形门槛”、不分“姓公姓私”，对于符合条件的投标人平等对待，一视同仁……

 从单一政府贷款、修路、还贷模式，到积极吸收多渠道投融资，近年来山东高速公路建设一改过去国有资本独大的局面，开始实行多元化的投融资政策。社会资本可通过招投标、权益转让、股权收购等多种方式投资高速公路项目。而民营企业投资高速公路建设的优势也是可圈可点。“决策灵活，效率高。”张英泽举例，土方掺石灰改良方案的通过仅用了３天。

 业内人士表示，埕沾公路如顺利通车，将创造山东省民营企业投资高速公路的历史，对于未来的招商引资工作将起到示范作用。